“長江是世界級的大江大河，長江航道必須是世界技術領先的航道。努力建設全流域數字航道，服務推動長江航運高質量發展和交通強國建設，這是我們長江航道對黨和人民的責任。”長江航道局局長曹江洪堅信數字航道是航道高質量發展的“創新引擎”。

在全球范圍內，傳統產業的數字化轉型不斷加快，網絡化、數據化、智能化、平臺化和共享化態勢日趨明顯。在澎湃洶涌的數字浪潮中，敢為人先、先試先行的長江數字航道在全面聯通正式運行的第二個年頭，依然以一往無前的姿態加速前行。

長江航道“智能生態圈”大步邁進

得風氣之先，才能不斷引領時代。數字航道是長江航道人進行的一次深遠的思想、技術、行為、管理革命，形成了長江航道由傳統人工管理服務模式向數字化管理服務模式的巨大轉變。

大數據研究顯示：自2019年9月數字航道全線聯通正式運行，長江航道船舶燃油消耗下降8.8%，航標器材損耗率下降5%，備品率下降20%。隨著管理效能的提高和船東滿意度的提升，數字航道進一步釋放了水運經濟效益和社會效益，推動著長江航道生產力、生產關系與生產方式的根本性轉變與飛躍。

縱向到底，“一主六分七中心”建成；橫向到邊，“一平臺，三系統”提升。結合“云上長航”總體架構和長江航道局“十四五”信息化發展規劃，數字航道實現了長江航道“生產業務”“綜合管理”“公共服務”的深度融合。

航道狀態監測“遠程看”，航道養護管理“精細管”，航道公共服務“走著用”。長江干線數字航道形成了“總局管總—處級航道單位監控調度—科級航道處及一線班組執行”的三級協同管理，初步實現了航道養護低碳化、航道管理現代化、航道服務品質化。

一線班組航道工人，通過數字航道，實時監測航標、水位，了解船舶機務與工作任務。每日“被動巡航”變為“主動出航”，航標、物資、器材損耗、工作日志實時記錄，工作過程全要素數字化，航標異常恢復由過去平均5小時縮短至2小時。

基層航道維護管理單位，依托數字航道“大數據”分析，結合航行船舶駕駛習慣合理調整航標配布，器材供應科學配比，靈活調配全線物資，統籌安排船舶出航，前置性開展重點水道疏浚養護，提高航道尺度預報準確性，保障通航安全，釋放航道潛能。

總局指揮中心，通過數字航道實時監控轄區內航標、水位、流量、航道地形、橋梁凈空高、工作船舶動態、AIS船舶、視頻監控等航道動態信息，以及航標維護、尺度探測、通行信號控制、物資器材管理等航道維護工作動態信息。

綜合管理部門，利用“大數據”深度挖掘，有效分析航道維護工作任務與人員、船舶、航標維護等管理要素，科學動態規劃航道生產預算、人才、機構、基地配備與布局，減少船舶油耗，降低器材損耗，提升了航道治理效能。

從可用到好用，數字航道在7000多名長江航道人的手中，不斷地使用磨合、優化完善。每天，長江航道干線5200多座航標、155座自動水位站、219艘航道工作船舶、33個通行信號臺均同步實現數據的實時采集與上報；主中心和分中心之間實現14大類生產業數據的交換，通過數字航道交換的數據高達每日26萬條，充分展示了數字航道在長江干線航道維護管理中的重要支撐與巨大潛能。

航運“全景大數據生態體系”數字賦能

數字航道數據賦能。長江數字航道最重要的成果是體現在公共服務上，豐富服務內容，改進服務方式，提高服務效率，帶動服務質量和服務水平的整體提升。實現每年長江干線全線航標數據更新不少于10萬條，電子航道圖數據更新1500余幅，長江航道全線河床地形更新4—6次，水位數據年交換傳輸不少于40萬條次。

從十多萬用戶多元化需求出發。長江航道局深入分析航運企業、港口碼頭、港航管理單位、社會公眾等不同用戶群體，推進個性化、定制化、泛在化、平臺化服務，讓航道信息服務與船舶駕駛、物流跟蹤、水上監管、船員培訓、航道科研等應用場景深度契合。

在船舶助航方面，“手掌上的航道、指尖上的服務”大受船員歡迎，長江航道圖APP提供的電子航道圖瀏覽、查詢、量測、標注及航線設計、語音播報等功能，航道信息準確、手機使用方便。在新諾、飛通、天奧、海鑫智圣等航運船舶終端設備，實現了電子航道圖在北斗導航系統終端的深度應用，輔助船舶安全航行。

在航運物流方面，數字航道為船訊網、金馬云物流、長江匯等多家航運企業提供定制化信息服務，為船舶動態信息平臺、航運大數據平臺、航運交易平臺等物流信息化建設提供了數據支撐，推動了“航道+港口+船舶+貨物”的航運物流全景大數據生態體系建設。

在水上監管方面，長江航道局為中國海上搜救中心、長江航務管理局、長江海事局、長江引航中心等單位提供數據服務，實現了航道與航運信息的有機融合，為船舶引航、海事監管、應急搜救等航運相關業務提供了支撐。

通過電子航道圖APP、微信小程序、公眾號、在線網站等眾多信息服務渠道，長江電子航道圖實現了長江航道的水深、航標、橋梁、港口碼頭、水工設施等航道通告信息實時更新，航道維護尺度每3天發布一次。長江船東滿意度測評連續5年10連升，全面達到90分以上優秀等級。

數字航道“長江方案”先行示范

今年4月，交通運輸部黨組書記楊傳堂在長航調研時，聽取了長江數字航道建設應用情況的專題匯報，并對長江干線數字航道和電子航道圖給予了高度評價，要求向全國內河航道推廣應用，為長江航道“十四五”期數字航道建設發展指明了方向。

從“先行先試”到“先行示范”。在交通運輸部水運局、長江航務管理局的領導與支持下，長江航道人繼續發揚敢闖敢試、敢為人先的精神，邊建設、邊使用、邊研究、邊升級，放眼全國內河數字航道發展，貢獻長江經驗和技術方案，打造數字航道建設和應用的成套“長江方案”。

“長江數字航道，對外以電子航道圖為服務窗口，對內以數字航道為管理體系，可以向全國內河航道提供一整套成熟的方案。”長江航道測量中心副主任楊保岑對數字航道“長江方案”很有信心。

頂層設計，技術先行。長江航道局配套出臺的《長江航道局信息化建設管理辦法》《長江干線數字航道動態監測管理辦法》《數字航道運行規程》《長江電子航道圖管理辦法》等管理制度，主導或參與制（修）訂了《內河電子航道圖工程技術標準》《內河電子航道圖技術規范》《長江電子航道圖制作規范》《內河航道信息交換標準》《內河數字航道工程建設技術規范》等國家、行業標準，為數字航道“長江方案”的全國推廣奠定了堅實的技術支撐。

在長江電子航道圖“干支聯動”的基礎上，長江航道人加強與長江支流、國內其他重要內河航道管理部門交流合作，推動技術互通、信息互融、服務互促，宣傳展示數字航道“長江方案”，促進全國內河數字航道建設和應用“一盤棋”。

今年1月8日，長江航道測量中心中標江西省建設數字航道“112”工程，為江西省高等級航道事務中心“量身定做”1套電子航道圖、1個數據中心、公共信息服務和航道運行管理2個平臺。長江與贛江、信江攜手，共同推動數字航道、電子航道圖“干支聯動”。

“我們參與到江西省數字航道的建設中，將長江標準與技術方案全面輸出。”楊保岑介紹，這是長江“數字航道+電子航道圖”的首次對外整體復制。

追夢人雄姿英發，萬里長風再出發。“十四五”期是長江航道局數字轉型創新驅動的關鍵期，是提升公共服務能力的決勝期，是推動現代化建設的窗口期。長江航道人將以打造交通運輸改革創新試驗田、全國內河航道現代化示范區為己任，為我國內河航道提供“長江方案”，在內河航道中發揮著引領、支撐和融合作用，成為交通強國建設先行者、長江航運高質量發展排頭兵。（作者：全媒記者 吳靜 特約記者 陳宇 通訊員 鄒小鋒 戰金龍）

圖/文來源中國水運報 

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