近日，“獨山快航”長鳴一聲汽笛，裝載著首個外貿集裝箱從獨山港碼頭駛往上海洋山港，它無需再在洋山港辦理報關報檢手續，即可轉運至干線船舶出口到敘利亞。

這個集裝箱，不僅裝載著出口國外市場的產品，更象征著平湖高質量融入長三角一體化、加速邁向國際化的堅實一步。

每箱最高可降低綜合物流費用40%

在獨山港碼頭首個外貿集裝箱里，是桐昆集團股份有限公司生產的滌綸絲，這樣的集裝箱，該公司每年要向全球60多個國家出口近1萬箱。“出口貨物直接從獨山港碼頭通過水運運往上海洋山港，大大降低了我們的物流成本。”該公司外貿部經理李俊說。

長期以來，平湖外貿企業受指定貨代、外貿模式、出口習慣等因素影響，絕大部分服裝、箱包、機電外貿貨物都選擇直接從上海洋山港出口。上港集團平湖獨山港碼頭有限公司副總經理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨山港區外貿企業出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800至2000元/箱，而直接從獨山港出口，每箱可節約綜合物流成本800至1000元，可降低綜合物流費用20%至40%。

今后，獨山港至洋山港外貿集裝箱中轉業務的集裝箱，在獨山港完成報關報檢手續后，身份即轉變成為外貿箱，然后搭乘“獨山快航”轉運至洋山港，直裝干線船舶后出運，洋山港涉及的各大航線均可到達。現階段，“獨山快航”有3艘船舶投入運營，主要是對接洋山港各個碼頭，每天兩班，往返時間約36小時。

從通關到出口最快僅需20小時

“在‘家門口’就能辦好手續，直接把貨物運往世界各地，不僅省錢，還省時。”平湖美嘉保溫容器工業有限公司董事長邱靖濤高興地說。

該公司位于獨山港鎮，產品以出口為主，但以前需要用貨運汽車將貨物運往上海洋山港，然后在洋山港進行報關報檢，再搭乘干線船舶出運。“根據測算，直接從獨山港碼頭運往上海洋山港，時間可比以前提前10到15天。要知道，國外對交貨時間要求可是很嚴格的，能按時甚至提早交貨也是搶占國際市場的一大競爭力。”

據介紹，此次獨山港碼頭開啟外貿作業，為平湖、嘉興及浙北地區走洋山港的貨物增加了通關路徑和物流選擇。企業可以直接在本地海關辦理報關手續，從而縮短通關時間和退稅周期。同時，上港集團在利用洋山港資源、提升通關便利化方面具有較大優勢。據悉，貨物從獨山港通關到洋山港出口最快約為20小時，能切實幫助企業實現降本增效。

周駿杰表示，接下來，隨著業務量的增長，獨山港碼頭將適時開辟日韓、東南亞等近洋航線，大大縮短海運時間，進一步提高當地產品的國際市場競爭力。

加快融入

長三角港口群邁向國際化

平湖是我市發展外向型經濟最早的縣市之一，也是全省外貿十強縣（市、區）之一。近年來，利用“背靠上海、面朝大海”的優勢，平湖持續提升口岸服務及港口集疏運體系建設：2016年底獨山港區口岸全域實現對外開放；2018年杭平申線平湖段全線貫通；2019年初獨山港大橋通車；2019年上半年獨山港通關服務中心建成，嘉興海關在上港獨山港碼頭配設最新一代H986查驗設備，大幅提升企業進出口通關時效……

平湖市相關負責人表示，此次獨山港到洋山港外貿中轉航線的開通也是平湖實踐長三角區域一體化發展國家戰略的重要之舉。今后平湖市將利用臨港優勢，盤活臨港經濟，吸引更多優質企業落戶，帶動物流運輸、倉儲、加工貿易、供應鏈金融、信息服務等產業發展，實現以港興市、港城共榮。同時，推動獨山港繼續堅持衛星港定位，深化與長三角大港合作，為推進長三角集疏運體系建設、加快區域間物流互聯互通做更多努力。

據了解，獨山港作為國家一類口岸——嘉興港的左翼，是環杭州灣大灣區的深水良港，已建成萬噸級泊位13個，2018年貨物吞吐量達2043萬噸，其中外貿貨物吞吐量達119萬噸。