堅守為民服務的初心
“帆影分南北，潮聲變古今。小立蘆風起，乘槎動客心。”宋元之交，詩人林景熙曾寫下一首《飛云渡》，詩中描繪的繁盛景象，讓這座興建于南宋時期的千年古渡，有了渡運民生的靈魂與使命。
據了解，飛云渡南北碼頭，初為舢舨、小船停靠的簡易埠頭，正式碼頭建于明嘉靖元年（1522年），并在明、清、民國和抗戰時期經多次重建、擴建和異地遷建，渡運始終不曾斷絕，渡船也由舢板、木船變為輪渡。
新中國成立后，飛云渡進入全新的發展階段。20世紀80年代，飛云渡日渡3至4萬人次，比20世紀50年代渡量增30倍。
“以前我們最高峰的時候每天要渡運5萬人次，而現在每天平均只有1千多人次。”進入21世紀，提起渡口的發展變遷，瑞安市交運集團輪船公司副董事長、總經理胡松標感慨萬分。“以前人們常說‘走遍天下路，最怕飛云渡’，曾經為了上船都要‘走后門’的繁忙場景，現在都隨著飛云江兩岸大橋的建成投用而成為歷史了。”
“雖然渡運的人數不多了，但還是有不少沿江百姓為了方便，仍然選擇渡運出行。”渡口式微，為民服務的宗旨卻仍在持續。胡松標告訴記者，持續虧損的飛云渡，在上級主管部門的支持下，仍然積極發揮著渡運民生的社會效益。“近些年，我們共計投入近百萬元改造飛云渡，煥然一新的渡運環境，也讓這里成為省級美麗渡口。”胡松標說。
除了飛云渡，在溫州甌江邊還有一座省級美麗渡口——安瀾渡。
安瀾渡因扼出海口而居，古來即為水上交通要津、商賈云集之地。在交通不發達的年代，沒有火車站和機場的溫州，安瀾渡不僅溝通了南北岸的往來，還擔負著面向外埠的客貨運輸任務，是連接周邊地區乃至大洋的主要交通節點。
“20世紀80、90年代，安瀾碼頭相當繁華，日渡運量達3.7萬人。”溫州港集團安瀾輪渡站站長王子光介紹，現在碼頭每天平均渡運1萬人次左右，客源主要是學生、上班族和看病市民。
說起往日的繁華，安瀾渡口汽渡船的老船長劉存輝也印象深刻，他告訴記者，以前渡口還有汽渡，每天平均能渡運2000輛次汽車，高峰時還要翻一倍，一次收10元錢。“2015年建橋撤渡，汽渡就不再經營了。”劉存輝說，“現在也讓人挺懷念的。”
在安瀾渡口，記者看到，這里有著智能化售票、檢票系統，無須接觸即可乘船。“我們還智能化改造了乘客通過系統，提升了乘客通過效率，實行人車（電動車）分流，并建立‘媽咪小屋’，給處于孕期、產期、哺乳期、經期的女性旅客及女職工創造一個溫馨、私密、衛生、舒適的休息場所。”王子光說。
譜寫煥新發展的雄心
“項目范圍東起直洪殿河，南至瑞文公路、322國道、孫鰲路、西至甬臺溫高速公路（沈海高速）、北至飛云江，總用地面積約336公頃。”這是《瑞安市南濱江區域城市設計及控規調整》對飛云渡及周邊地塊的整體規劃概述。
根據這份規劃，作為瑞安南濱江“一帶四核四區”中的飛云渡核心，將借助飛云渡碼頭，展現城市發展過程中的歷史印記和文化元素，彰顯城市文化底蘊。
坐落西山之巔，守望飛云渡碼頭日出日落的國旗教育館，將迎來聯動發展的文旅新格局。
據了解，溫州瑞安是國旗設計者曾聯松的家鄉，因而國內首家國旗教育館坐落于此。場館內不僅有深度還原北京天安門廣場升國旗儀式的序廳，還保存著國內現今時長最長的彩色開國大典錄像資料……
據介紹，國旗教育館自2020年5月1日重新開放后，每日游客數超千人次，每日團隊數超10個，成為溫州擦亮紅色旅游底色的“重頭戲”。
同樣被視為溫州紅色旅游“重頭戲”的還有江心嶼紅色航線，及甌江夜游大型山體光影秀項目。
在江心嶼溫州革命歷史紀念館和溫州革命烈士紀念館內，一張張展示烈士音容的老照片，一段段記錄奮斗歲月的文字展板，一件件展示紅軍浴血奮戰的大刀、標槍和土制槍炮，無不彰顯著浙南（溫州）地區光榮的革命傳統，凸顯了白色恐怖時期浙南（溫州）革命軍民不畏犧牲的堅定理想信念，生動展現浙南（溫州）新民主主義革命的輝煌歷程。
“在溫州市委市政府、港航等相關部門的支持下，甌江夜游最新推出紅色旅游黨建、研學項目《甌江情》，預計2021年6月中旬正式運營。”溫州良業環境技術有限公司副總經理丁衛強告訴記者，甌江夜游項目創造了三項吉尼斯紀錄。
據了解，除了甌江夜游，目前該公司在溫州運營的塘河夜畫大型光影秀如火如荼——“郭璞筑城”“韋庸治水”“溫州人闖世界”等一個個展現溫州人奮斗拼搏的實景演出，深刻傳達了千百年來塘河兒女奮斗拼搏、眷戀家鄉的情感。
奏揚綠色發展的決心
“5年來累計投資2.26億元用于11個陸島交通碼頭項目建設，百人以上島嶼（除已通路橋外）均布置有交通碼頭，同時投資0.45億元完成渡口渡船項目116個，鋪就水上康莊大道。”溫州市港航管理中心副主任金海峰告訴記者。
渡口不僅堅持服務民生，將紅色精神代代傳承，也見證了溫州水運經濟的快速發展，彰顯溫州港航不斷奏揚綠色發展的決心。
據了解，“十三五”期間，溫州港航事業發展在港口發展能級、水路運輸能力、民生服務水平、行業治理能力等四個方面實現了大幅提升。港口發展累計投資43.3億元，水運投資額逆勢增長年均增幅62%，集裝箱吞吐量歷史性突破百萬標箱，水運總運力達132萬噸，國際郵輪港、甌江和塘河夜游項目成為城市旅游的新名片。
此外，溫州智慧港航建設也邁入綠色發展的新時期。港航數據在線查詢、監管全面融入浙江交通專網，并與寧波舟山港實現船舶信息互聯互通；港口防污接收設施、防塵設備第三方協議，以及老舊船舶拆解、漁船防污改造、五類碼頭岸電覆蓋等達到“八個百分百”，成功通過交通運輸部綠色港口建設驗收；“最多跑一次”改革持續深化，提前率、“零跑次”實現率100%。
“未來，我們將以高質量發展為核心，以‘智慧化、綠色化、精細化、集約化’發展為方向，全面推動溫州水運事業高質量發展，著力建成集約高效、智慧綠色、國內領先的一流強港。”金海峰表示，溫州港航將堅定持續推動綠色發展的決心，構建重點突出的多層級港口格局和港城融合發展的新型臨港產業格局，打造陸海雙向輻射的多式聯運示范和特色化高質量水上旅游示范，推進智慧驅動全面智治的數字化轉型以及可持續高質量發展的綠色轉型。
