6月16日上午，幾內亞贏聯盟達圣鐵路正式開通運行，幾內亞共和國總統阿爾法·孔戴、礦業和地質部部長阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴、中國駐幾內亞大使館經濟商務參贊王寶忠、贏聯盟總指揮孫修順及項目現場有關人員在達比隆港區出席了開通儀式。山東省港口集團黨委常委、副總經理馬德亮代表山東港口在青島分會場參會。

達圣鐵路總長約125公里，設計時速80公里，橫跨幾內亞博凱和博法地區，連接贏聯盟圣圖-胡達礦區與達比隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個車站，是幾內亞自20世紀70年代以來建造的第一條現代化鐵路。達圣鐵路主要用于贏聯盟鋁土礦運輸，也為沿途其他包括中資在內的鋁土礦企業預留了運輸功能。

達比隆港由山東港口運營管理，在設備自動化、生產智能化、管控智慧化、服務便捷化等方面復制推廣了山東港口智慧綠色港口建設經驗成果，是山東港口著力打造的海外品牌項目。港內配備翻車機、皮帶機、堆取料機、裝船機等先進設備設施，碼頭自動化程度較高、環保設施健全，現已成為幾內亞先進碼頭的典型代表。今年以來，隨著達圣鐵路建設項目逐漸成熟，山東港口將主要精力集中在港區相配應的設備調試運行上。面對工期緊張、人員不足、新冠肺炎疫情沖擊等諸多困難和挑戰，山東港口實行“分管領導負責制”，組建項目推進領導小組，專門指導、督促項目開展工作，及時協調解決項目推進過程中的問題困難。海外項目部全體員工也擰成一股繩、迎難而上，搶工期、戰疫情、保運行，白天實地操練，豐富設備認知；晚上培訓，充實專業技能，全力以赴保障港區生產經營高效開展。

贏聯盟自2014年開始在幾內亞開發鋁土礦。截至目前，已累計向中國運送鋁土礦超過1.7億噸。達圣鐵路的建成運營意味著幾內亞贏聯盟項目真正邁入海陸鐵多式聯運新模式，有利于提升達比隆港的通過能力，有助于中國鋁土礦產業鏈、供應鏈穩定，也將強化幾內亞在全球鋁土礦市場的優勢地位。

幾內亞總統阿爾法·孔戴在致辭中高度贊揚了贏聯盟建設達圣鐵路的快速行動力，并對未來西芒杜鐵礦項目開發提出期許。

山東港口煙臺港、海外發展集團，國際合作部有關人員在青島分會場參會。