長江日報-長江網訊，3月6日，全國人大代表，中國長江航運集團有限公司黨委書記、董事長張銳做客長江日報“云端會客廳”，與長江日報演播廳主播和武漢洗艙站現場主播同屏互動。張銳代表講述了收看政府工作報告后的內心感受，并就《長江保護法》、長江生態環境保護和長江綠色航運提出建議。

2020年5月19日起，長江日報大型融媒體線上對話節目“云端會客廳”正式開播，反響熱烈。欄目利用技術手段搭建虛擬演播廳，實現主持人與受邀代表委員三方連線，異地同屏，“云”上暢聊。

全國人大代表張銳：

長江進入全面保護、依法保護的新階段

談到3月1日頒布的《長江保護法》，全國人大代表，中國長江航運集團有限公司黨委書記、董事長張銳說，《長江保護法》為整個長江流域的保護、治理制定了硬規矩，標志著長江進入全面保護、依法保護的新階段。

他表示：“推動《長江保護法》‘落地生根’是一項系統工程，需要社會各界、相關方面共同努力，真正讓《長江保護法》產生最大的法律效益和社會效益。”

張銳介紹，2020年，長航集團在長江大保護方面做了很多工作，所投資的環保工程進入了集中收獲期，一系列綠色航運示范及航運環境保護項目建設取得重大進展。長航集團帶頭推進清潔燃料LNG在長江船舶的運用，對所屬“長江26007”輪完成船舶改造并投入運營，環保效應十分顯著。

長航集團所屬長江水上綠色航運綜合服務區標準化建設與運營被納入交通強國試點項目范圍，2020年1月，鎮江六圩水上綠色綜合服務區和南京新生圩水上綠色綜合服務區先后投入運營。

針對長江生態環境保護和長江綠色航運，張銳今年帶去五個建議。他呼吁有關各方加大對長江綠色智能航運關鍵技術研究的投入，推動實現長江航運大噸位、大容量、長距離、低能耗運輸。

他提出，加快建立保護修復長江生態環境產品價值實現機制，加快長江貨運船舶LNG動力推廣應用，助力長江綠色航運高質量發展，加大長江郵輪旅游產業政策扶持力度，建設內河“新一代航運系統”創新工程。

談及長航集團未來在長江大保護上的布局，張銳介紹，他們將從四個方面發力，一是持續推進產業聚焦和區域聚焦，二是持續推動業務轉型，三是適當開展收購兼并，四是進一步加快創新轉型。通過這些手段，成為中國領先的內河航運和郵輪旅游的集成服務商。

化學品船舶洗艙站相繼建成

長江水體污染控制更加有效

在直播中，張銳引以自豪地談到洗艙站，由長航集團投資建設的宜昌、南京、武漢長江化學品船舶洗艙站相繼建成，并正式投入運營，這三座水上洗艙站是交通運輸部規劃建成的首批洗艙站，是貫徹新發展理念的重點項目。

6日17時30分，長江日報-長江網記者來到位于青山武漢化學品船舶洗艙站，記者一路從棧橋走到洗艙躉船，遠遠就看到“武漢化學品船舶洗艙站”LOGO格外亮眼。在洗艙躉船上，船上身著藍色工作服、頭戴紅色安全帽的船員們正在甲板忙碌。甲板上，各類洗艙管系和各種大小控制閥門密集成網，船員們正在對上百路洗艙管線、閥門進行檢查和上油保養。

船員張偉介紹，武漢洗艙站的兩艘洗艙躉船，閥門分為手動和自動兩種。自動閥門由智能化洗艙系統控制開啟，必須保證線路傳導萬無一失，因此每周他們都要進行檢查測試，而手動閥門則需要上油活絡。這些工作對他們來講，無論風雨都要按時進行，這樣才能確保洗艙安全。

張銳介紹，根據要求，武漢青山、宜昌枝江洗艙站于兩年前開工建設，于2020年底全部完成水工碼頭及洗艙躉船建設，具備了船舶洗艙功能。

圖為長航集團員工收看視頻直播

現場工作人員介紹，每座洗艙站年洗艙量可達600艘次，年污水預處理能力18萬立方米。根據預測，2030年武漢港口船舶生活污水、船舶垃圾、船舶油污水等產生量分別為70200噸、2400噸、20500噸，洗艙站的建成，將完全滿足港口船舶洗艙及污染物接收處置需求，有效控制長江水體污染。

來源：長江日報-長江網