自10月17日成功實現全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業以來，天津港集裝箱公司自動化碼頭綜合示范區連續創造了一個個驕人的成績，較測試初期船時效率提升180%，人工成本下降65%，攻關技術難題155個......

初冬時節，寒意漸濃，綜合示范區一派繁忙景象，集裝箱船舶往來穿梭，自動化遠程岸橋一字排開，無人電動集卡載箱魚貫而行，智能解鎖站內機械臂拆裝鎖上下舞動，自動化軌道橋精準吊箱，整個作業過程高效流暢，而生產現場卻空無一人。

在碼頭另一端，自動化碼頭監測運行中心井然有序地忙碌著，對講機呼叫聲、鍵盤的敲擊聲此起彼伏。

“重新調整一下，P024號無人集卡車經過鎖站時偏左！”

“解鎖站3D視覺掃描箱孔失敗，抓緊進行二次掃描！”

集裝箱公司技術部副經理李曉暉和攻關團隊圍坐在電腦旁，通過監控大屏緊盯著船舶的作業進度，時刻準備調整，更新編程指令，確保生產作業平穩順暢。

讓自動化集裝箱碼頭生產作業再順暢一些，讓裝卸速度再高效一點，追求完美、做到極致是這支科研團隊在智慧港口攻堅路上的不變初心。

為讓自動化碼頭更高效、更順暢，攻關團隊全力奮戰，日夜攻堅。他們通過建立“故障樹”，將實船作業中出現的155個故障點匯總起來，找出問題癥結，逐一進行排查解決，不放過任何一個環節和細節。

“哪怕生產效率只提升0.1%，也要認真對待和做好每一次實船作業。”李曉暉說。

一次次測試，一項項攻關，他們不分晝夜，精益求精，只為磨礪出一個生產作業更加高效順暢的全新自動化集裝箱碼頭。

功夫不負有心人。在攻關團隊的共同努力下，綜合示范區圓滿完成7條船舶、超過2000自然箱的實船測試裝卸任務，創造了船時效率提升180%的好成績，為打造全新的天津港集裝箱自動化碼頭2.0版新標桿奠定了堅實基礎。