“上午10時30分許，我在湖北省荊州港碼頭迎接習近平總書記一行登上‘長江壹號’輪；在石首，我又送他離船。這一經歷讓我自豪難忘。”全國人大代表、中國長江航運集團有限公司（簡稱長航集團）董事長張銳回憶起去年4月25日，習近平總書記在湖北視察長江沿岸生態環境和發展建設情況的場景，依然歷歷在目。對于長江經濟帶發展座談會的部署，他更是銘記在心——共抓大保護、不搞大開發，努力把長江經濟帶建設成為生態更優美、交通更順暢、經濟更協調、市場更統一、機制更科學的黃金經濟帶。

“作為長江航運的參與者，我認為綠色發展刻不容緩。”張銳對記者說。

張銳介紹，長江經濟帶11省市擁有內河航運船舶超過10萬艘，占全國船舶保有量的80%以上，船舶污染源主要有含油污水、垃圾、有毒化學品、柴油機排放的廢氣等。因船舶技術狀況、污染源控制配套設施和管理等多方面因素，污染源未得到有效控制。

如何能讓長江經濟帶綠色發展落在實處？

張銳認為，在頂層設計方面，應加強長江經濟帶建設的統一管理和宏觀調控，兼顧水利、水電、航運、防洪、生態環境等協調發展。“沿江省市要建立協調對話機制，共同研究長江黃金水道開發利用的重大問題和舉措，實現協調互動發展。”張銳說。

目前，長航集團正在積極推進打造綠色環保船隊、統籌綠色能源供應、建設船舶水上綜合服務區等方面的工作。“我們持續加強江海直達系列船型、三峽升船機船型、多用途三峽標準船型、LNG運輸船型研究，希望依靠現有水上加油站點，積極爭取國家政策支持，推進上下游合作，構建LNG運輸、水上加注和接收、水陸銷售網絡等供應體系，打造布局合理、覆蓋齊全的LNG燃料供應鏈，保障長江船舶充足的LNG供給。”張銳說。

除了綠色發展外，在張銳看來，實現長江經濟帶高質量發展，加強綜合運輸體系建設意義重大。“在長江物流大通道建設中，應以長江航運為主通道，配合發展其他運輸方式，實現多種運輸方式‘無縫鏈接’。”張銳說。