最近，一個重大政策利好的釋放，讓區塊鏈再次成為熱議話題。各種觀點一致認為，區塊鏈是繼互聯網之后又一大浪潮，將作為基礎設施為各行各業帶來巨大的變革機會。

區塊鏈迎最強風口

10月24日，習近平總書記在政治局第十八次集體學習中強調，區塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業變革中起著重要作用。要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。受此影響，全球市場快速聚焦區塊鏈概念股，在美上市的迅雷飆漲超100%，比特幣價格更是直接突破10000美元大關，24小時漲幅近30%。

眾所周知，區塊鏈最初是作為支撐比特幣的底層技術，利用分布式共享賬本以及點對點傳輸技術，來支持比特幣數字資產在去中心化網絡中進行流通。在經過多年發展后，區塊鏈成為基于P2P網絡、非對稱加密、哈希函數、Merkle樹、鏈式結構、時間戳、共識機制等多項關鍵技術的綜合系統。簡單來說，區塊鏈是一種分布式賬本技術，能夠在非信任環境中提供去中心化信任機制，從而讓多方參與者在沒有中介機構的情況下進行安全的信任化交易。尤其在需要多方參與協同的物流領域，區塊鏈有望降低交易成本，優化商業模式，有著巨大的應用潛力。

強安全、高透明和不可篡改的特性，賦予區塊鏈無窮的生命力和強大的顛覆性。目前，區塊鏈技術已經開始應用在包括物流、供應鏈、金融、醫療健康、公共事務等諸多領域。根據克勞斯·施瓦布在《第四次工業革命》一書中提出的觀點，區塊鏈技術的引爆點將于2025年之前到來。屆時，區塊鏈將儲存相當于全球GDP總量10%的資產，并將成為政府提供征收稅款的高效手段。據高德納(Gartner)咨詢公司預測，在2018-2021年第一批成功的區塊鏈應用誕生后，更大規模的產業應用和該領域投資將在2022-2026年出現，并于2027-2030年全面爆發。全球區塊鏈技術市場將在2030年以前增長至31億美金的規模。區塊鏈作為一股為社會帶來信用革命的核心力量，被認為是當今世界最具顛覆性的創新技術之一。

經過多年發展，區塊鏈應用已從單一應用于比特幣系統的底層技術延伸到包括電商物流在內的諸多領域。這項新技術對社會各界來說是機遇亦是挑戰，我們應該理性地認識到，當下區塊鏈技術存在所謂“不可能三角”瓶頸問題，即現有區塊鏈系統只能在安全性、效率、去中心化三點中兼顧兩點。如何破局，將直接關系到這一革命性技術能否在未來大規模商業落地。要用好區塊鏈這項新技術，既需要從底層技術及裝備上進行創新、從應用場景上進行突破，也需要政府以及社會各界的協同支持。

航運業尋求與區塊鏈技術高度融合

智慧交通、智能制造一直是國家的重要戰略布局，《交通強國建設綱要》對區塊鏈與交通行業的融合進行了規劃，提出要大力發展智慧交通,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。10月20日，中遠海運集團董事長許立榮在第六屆世界互聯網大會上表示，未來，借助區塊鏈、互聯網等新技術，航運供應鏈將在可視化的基礎上，逐步實現物流、資金流、信息流的無縫銜接和順暢流轉，成為技術進步與產業方向融合的重點領域。

區塊鏈應用于航運業需要找到恰當的應用場景。2017年3月，丹麥航運巨頭馬士基宣布旨在優化價值數萬億美元的全球航運業務完成首次區塊鏈試驗；2017年8月，商船三井、日本郵船以及川崎汽船等14家日本企業，成立了基于區塊鏈技術的貿易數據共享平臺企業聯盟；2017年9月，安永攜手區塊鏈專業公司Guardtime在北京宣布創建全球首個航運保險區塊鏈平臺；2017年11月初，森羅商船在亞洲區內航線上完成基于區塊鏈技術的首次試航。2018年，澳大利亞區塊鏈創業公司TBSx3宣布與漢堡的Sud、貨運跟蹤商DB Schenker和澳大利亞的主要集裝箱港口與供應鏈運營商DP World Australia達成合作，將區塊鏈技術引入海運行業……可以看出，當前，航運業擁抱區塊鏈的通常是大企業，比如行業翹楚馬士基。

與此同時，業內也有專家認為，區塊鏈應用于航運業還有極大的可能從一個“邊緣”領域切入。在這個領域中，沒有大的供應商，或者沒有大客戶，或者買賣雙方都比較分散，市場足夠碎片化。對于航運大佬來講，邊緣領域難以進入其法眼，是大公司無暇顧及的領域。大公司也沒有能力涉足這樣的領域，因為傳統的模式處理這樣的碎片化市場成本太高。針對區塊鏈的特性而改造相應的交易環節和流程，為用戶帶來不同于以往的價值，進而建立起自洽的商業模式。

無論是從大企業還是“邊緣”領域切入，區塊鏈技術應用到航運業中在帶來機遇的同時也使行業面臨深度挑戰。正如許立榮董事長在第六屆世界互聯網大會上所說，目前產業差異與通用技術的高度融合是一項巨大的挑戰，主要表現在如何將技術體驗和客戶價值深度融合，如何將產業參與通用技術融合，以及如何將產業方向與技術進步深度融合等幾方面。

因此，區塊鏈魅力所在不僅僅是哈希、默克爾樹所帶來的數學之美，而更多在于對資源掌控的追逐從集中到分散再到有限制分散的集中的探索和嘗試。航運產業鏈上的相關企業要未雨綢繆，提前準備。業內專家建議，航企應重點從三方面做準備。首先，要實現企業管理的數字化，且這一過程要不斷深化、拓展。第二要對數據共享或者說數據協作和交互協作有一定的心理預期和更開放的心態。區塊鏈的很多應用里會設計一些經濟激勵模型，來保證每一個個體利益與整體利益之間的相容性。第三個方面，區塊鏈的實際落地應用需要有一個相對中心的組織來進行推動和協調，找準切入領域，慢慢地把區塊鏈技術應用起來，因為區塊鏈技術一旦接入主體達到一定規模以后，它在降低成本方面的表現就會非常出色。

CCS積極推動區塊鏈技術應用落地

隨著區塊鏈技術創新活躍，行業應用不斷涌現，區塊鏈建立信任、提升效率、促進協同的作用不斷凸顯，海事行業中對數據追溯、共享的需求日益迫切。工信部印發的《大數據產業發展規劃(2016-2020年)》提出，要促進行業大數據應用發展，打通數據孤島，支持工業、交通等信息化基礎好的領域開展大數據應用。然而，實現行業數據共享仍面臨較多的現實問題，主要包括如何在保障數據質量前提下確認數據主權，如何在保障數據安全前提下實現開放共享，如何在保證數據真實前提下實現數據采集，如何在保護數據資產前提下實現價值變現等。

在區塊鏈技術的不斷發展中，世界各大船級社都開始開展關于區塊鏈技術的研究與應用。為解決行業數據共享的難題，中國船級社(CCS)以自身公益第三方的身份，牽頭行業內各個參與方基于區塊鏈技術建設數據共享交換通用平臺,組建聯盟鏈。與國家工業信息安全發展研究中心區塊鏈技術與數據安全工業和信息化部重點實驗室進行技術交流, 積極推進建立區塊鏈技術與數據安全工業和信息化部重點實驗室海事行業實踐基地。CCS將與國家工信安全中心在“區塊鏈技術與數據安全工業和信息化部重點實驗室”框架下，圍繞區塊鏈技術與標準研制、政策研究以及行業應用等各方面開展深度合作。CCS將承接區塊鏈技術船舶及海洋工程實驗基地，結合CCS行業影響力，整合行業資源、聯合行業各相關單位，深度挖掘區塊鏈技術落地應用場景，在數據經濟發展中引領行業探索確保數據安全的創新技術融合和工作方式。同時，CCS還將組織行業內相關企業在海事領域開展區塊鏈技術應用落地研究及關鍵技術、熱點問題的解決方式探索。作為相應標準研制的核心成員單位，積極推動海事應用領域區塊鏈技術標準工作的立項及標準研制。

在遠程檢驗流程數據防偽應用中，CCS通過區塊鏈技術，對客戶所提供的檢驗數據進行確權與防篡改，保證檢驗數據的真實有效與不可抵賴。在海事行業數據共享平臺，數據確權與數據追溯中，CCS通過區塊鏈技術，對共享數據的所有人進行確權，并可進行數據使用追溯，避免數據被濫用。通過區塊鏈技術來確定產品在使用中產生數據的有效性，從而對產品質量情況進行追溯。通過聯盟鏈的方式，來推動產品質量信息進行交互，從而可以對產品質量進行全流程的追溯。在對外提供的數據CCS也通過區塊鏈來防偽溯源。CCS對外提供的數據，目前主要對電子證書進行了加密防偽，對檢驗信息表等數據未做加密防偽，通過區塊鏈技術對CCS所有對外開放的數據進行防偽與認證，從而提高CCS數據影響力，增強社會效益。

在推動區塊鏈技術與產業結合的過程中，CCS規劃推動行業各方合作，建立數據共享聯盟，在聯盟互信的基礎上共同制定聯盟規范，建立數據全生命周期管理規范，通過規范來解決數據交換的信任基礎，建立基于區塊鏈的數據共享平臺，通過電子簽名等技術確認數據主權身份，智能合約與加密技術解決行為可信，區塊鏈與標識技術確定數據來源可信，智能合約確定流通規則，從而推動行業內的數據共享操作。下一步，CCS還將做好區塊鏈應用落地探索和推動者、區塊鏈產業生態建設者，抓住歷史機遇，結合產業發展所需，為區塊鏈技術和產業發展提供更多服務、發揮更大作用。