日前，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。由遼寧港口股份有限公司、大連港集發物流有限責任公司聯合中國鐵路沈陽局集團有限公司共同申報的《東北地區（沈陽東站、白城北站、興隆山站）-大連港（大窯灣港區）集裝箱鐵水聯運線路》脫穎而出，成為東北地區唯一入選案例。

本次由交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合組織開展的集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例征集和評選工作，以推動鐵水聯運高質量發展為主題，旨在于全國范圍內培育一批設施能力突出、資源整合高效、運營服務規范、體制機制順暢的鐵水聯運線路，加快形成一批服務優質、管理規范、競爭力強、示范引領作用明顯的集裝箱鐵水聯運主通道，推進鐵水聯運發展環境不斷優化、軟硬件聯通更加高效、市場活力不斷增強、體制機制更加順暢，加快構建一體融合、模式創新、運營高效、服務優質、智慧綠色的集裝箱鐵水聯運發展體系。

本次征集評選聚焦聯運基礎設施“一體銜接”、聯運服務“一單到底”、聯運組織“一箱到底”、聯運信息“一站共享”、支持政策“一體聯動”等方面，突出示范引領作用，經專家評審，全國共評選出12個具有代表性的典型案例。

近年來，大連港憑借豐富的外貿航線資源、自貿區資源和鐵水聯運樞紐資源，加快推進港口鐵路物流樞紐、內陸港和服務節點等基礎設施改造升級，拓展鐵水聯運服務網絡，夯實“航線+港口+班列+內陸場站”一體化服務體系，著重培育外向型集裝箱鐵水聯運線路，初步形成以沈陽東站、白城北站、興隆山站等為內陸鐵路樞紐，與大窯灣港區鐵路物流樞紐互聯互通、無縫銜接、高效暢通的集裝箱鐵水聯運典型線路。以典型線路為示范，港口累計開行鐵水聯運線路50余條，加快構建覆蓋東北全域的“班列+班輪”鐵水聯運網絡，為糧食深加工產品、機電產品、化工品等東北內陸貨源外貿“下海”提供高效暢通的物流通道，助力外向型經濟蓬勃發展。通過積極推進支持鐵水聯運政策、聯運模式創新、推廣應用“一單制”等措施，大連港聯合鐵路、船公司等合作伙伴，攜手為東北腹地貨主企業提供多樣化、多層次的鐵水聯運服務，有效降低綜合物流成本，提高供應鏈的彈性和韌性。2023年及2024年上半年，大連港外向型鐵水聯運典型線路（沈陽東站、白城北站、興隆山站—大窯灣港區）業務量分別同比增長48%和21%。

為推動多式聯運高質量發展，大連港依托遼港集團綜合優勢資源，進一步完善物流通道和網絡體系，加快提升鐵路集疏港能力、班列運輸能力、聯運銜接與操作能力，提高信息化智能化管理與服務水平，推動鐵水聯運業務和大宗貨物“公轉鐵”運輸結構調整工作向縱深發展。同時，不斷提高鐵水聯運服務能級、鐵水聯運標準化和運輸組織水平，多措并舉打造鐵水聯運典型線路，加快助力東北海陸大通道建設，為服務東北地區外向型經濟發展提供有力支撐。