近日,《珠海經濟技術開發區促進港航業務發展獎勵辦法(2024年-2026年)》(以下簡稱《辦法》)發布,在港口集裝箱業務、航運業務等方面實施獎勵引導政策。該辦法將惠及注冊在珠海經濟技術開發區內開展港航相關業務的碼頭(碼頭整體控股經營人)、船代貨代、物流、航運及供應鏈服務等企業或機構。

港口集裝箱業務激勵加碼

港口集裝箱業務是高欄港的重要業務板塊。作為珠江口西岸的優質深水良港,高欄港靠近國際航線,連接內河航線。通江達海、聯通內外,高欄港集裝箱貨運量具備極大的成長潛力。為更好地激勵做大集裝箱業務,《辦法》針對外貿、內貿、集裝箱多式聯運、“散改集”業務、港口配套服務分別設計了多項激勵政策。

其中,近/遠洋航線的劃分以亞丁港為界,去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線,在亞丁港以東的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線。

近洋國際航線獎勵方面,新增航線平均每月運行不少于1個航次,平均每航次裝卸箱量不少于50標箱的航線,按20萬元/航次給予獎勵;平均每航次裝卸箱量不少于100標箱的航線,按25萬元/航次給予獎勵,每條航線年度獎勵總額不超過480萬元。

遠洋國際航線獎勵方面,新增航線按35萬元/航次給予獎勵;新增航線且平均每航次裝卸箱量不少于100標箱的航線,按40萬元/航次給予獎勵,每條航線年度獎勵總額不超過560萬元。

重要影響力集裝箱海運通道獎勵方面,新增拉美等重要影響力集裝箱海運通道按35萬元/航次給予獎勵;如通道航次裝卸箱量不少于100標箱的航線,按40萬元/航次給予獎勵,每條通道年度獎勵總額不超過560萬元。

根據《辦法》,航線開通需向經開區及珠海市交通運輸局(市港口管理局)報備;已開通航線不能以更改航線代碼、掛靠港等方式充當新開航線申請新增航線獎勵。

近洋、遠洋以及重要影響力集裝箱海運通道的存量航線、通道,也可以根據業務增長量享有相應獎勵。此外,聯通港澳的集裝箱駁船航線、“組合港”航線、“一港通”航線、外貿內支線等也可以享有相應的獎勵。

航運獎勵折射新發展方向

航運業務發展獎勵聚焦新能源船舶、船舶運力排名、貨物周轉量增量等方面,清晰折射珠海航運發展的未來所需——綠色節能、提升運力、加速周轉,鼓勵航運企業進一步提升航運能力與效率。

新能源船舶使用獎勵方面,對航運企業新增或改造節能減排型非老舊運輸船舶,自有并合法經營的2000載重噸(含)至3000載重噸船舶給予80萬元/艘獎勵,3000載重噸(含)以上船舶給予100萬元/艘獎勵。節能減排型拖輪功率小于2000千瓦的給予80萬元/艘獎勵,功率大于2000千瓦(含)的給予100萬元/艘獎勵,年度獎勵總額不超過100萬元。補貼資金按照20%、30%、50%的比例3年完成獎勵發放。

船舶運力排名獎勵方面,對載重噸總和達1萬噸的航運企業,按載重噸總和前三名給予獎勵。第一名至第三名分別獎勵200萬元、160萬元、140萬元。

貨物周轉量增量獎勵方面,對貨物周轉量增量達到1億噸公里以上,且年度貨物周轉量較上一年增長的航運企業給予獎勵。按每增加100萬噸公里給予500元獎勵,每家企業每年獎勵金額不超過200萬元,年度獎勵總額不超過600萬元。

企業載重噸總和僅為企業自有運力載重噸總和。根據《辦法》,自有運力是指經營人將船舶所有權登記為該經營人且歸屬該經營者的所有權份額不低于51%的船舶;融資租賃船舶也視為自有運力。

該《辦法》的印發,將進一步提升高欄港樞紐功能、打造優質貨源聚集地,做大做強珠海港航業務體量。