4月15日，云陽復興長江大橋鋼箱梁吊裝施工期圓滿結束，大橋通車的進程更近了。

自2023年9月份以來，長江萬州航道處作為該工程的支持保障單位，多次與施工單位、海事部門進行溝通交流，研討分析工程進度、關鍵節點、航標設置，三方一致同意構建“目標+任務+協同”的一體化航道保障方案。歷經214天的奮戰與守護，按照施工期航標配布，進行了4個階段的航標優化調整，日常航標維護856座天，優化調整16座次。施工期間，該處屢屢克服高溫、雷暴大風和短時強降水等不利天氣條件影響，為橋梁建設單位提供了優質、高效的航道技術服務，確保了施工水域航道暢通安全。

據悉，復興長江大橋作為長江上游最大跨徑懸索橋，是渝東北地區“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節點工程，建成后將極大程度地改變渝東北三峽庫區交通格局，有力服務地方經濟發展。

下一步，長江萬州航道處將繼續堅持以船企用戶和沿江經濟社會發展的需求為導向，完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持服務為本、發展為先，努力踐行新時代“航標燈”精神，發揚艱苦奮斗、不懼困難的優良作風，切實提升航道技術服務品質。