全媒記者 龍巍 通訊員 盧憶

5月7日12時30分，記者在立沙島?；纷鳂I區的宏川碼頭現場看到，經過近1年零9個月馬不停蹄地建設，該碼頭正式投入運營，迎來了首艘船舶“海雄油5”輪順利靠泊。

在碼頭四周，一條條公共管廊已經架設起來，直通后方三江倉儲、宏川宏元及宏川倉儲共155座儲罐約47萬立方罐容?！霸摬次徽酵度脒\營之后，將填補宏川立沙島基地深水深用岸線資源供液體化工船舶靠泊的缺口?！睎|莞市宏川化工倉儲有限公司陳世新總經理告訴記者。

作為立沙島作業區建成的第十個碼頭，宏川碼頭建有1個2萬噸級泊位，可同時?？?艘3000噸級油船和1艘3000噸級化學品船，宏川集團立沙島基地港口的年吞吐能力從原來的176萬噸大幅提升到326萬噸。

“預計立沙島今年危險貨物運輸量將突破4000萬噸，碼頭升級后各類?；分苻D更快，液貨船往來也會更加頻繁，更需要我們加強船舶載運危險貨物安全綜合治理。”東莞沙田海事處坭洲執法大隊副隊長盧專邊檢查“海雄油5”輪的透氣系統邊說，“我們駐島就是為了更好更快地做好危化品船舶的檢查”。

據悉，海事部門運用危險品船舶選船機制、首靠船管理機制和船岸安全檢查機制，實現轄區貨主碼頭安全管理與海事監管同頻共振、信息實時互通，為各碼頭個性化制定首訪船安全管理建議，從源頭上提升港口碼頭的危險品水上運輸管理能力，壓實港口碼頭安全生產主體責任。

圖片源于：中國水運網

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