常州海事

4月11日，在江蘇海事局統一指揮，常州海事局水上交通管理中心和現場海巡艇的精心組織維護下，常泰長江大橋5#墩墩頂主航道側大節段鋼桁梁順利完成吊裝，標志著常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設施工正式進入主航道吊裝攻堅階段。

常泰長江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程，也是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”合并過江。大橋自2019年11月奠基開工以來，基礎部分的施工已結束，主墩中、下塔柱施工基本完成，當前開始進行主航道橋橋面鋼桁梁架設。

截至4月上旬，在封閉水域內進行的、與水上交通相互影響較小的各梁段吊裝工作已基本結束，接下來的各梁段吊裝需要在長江主航道水域進行，對施工安全和通航安全均構成嚴峻挑戰，大橋上部結構施工進入攻堅期。

作為常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設“攻堅第一吊”，本次吊裝的是大橋北主跨Z47-48梁段，總重達1642.9噸，從施工船舶進場拋錨定位至作業結束撤離現場，總時長達13小時。作業期間原上行船舶推薦航路完全封閉，上行小型船舶需借道上行通航分道（供大型船舶行駛）航行，大小船舶交錯航行，船流態勢非常復雜，極易引發船舶互相碰撞或者觸碰施工設施的事故。

為保證施工和通航“雙安全、兩不誤”，常州海事局高度重視，認真梳理分析作業風險，依托常泰長江大橋“黨建護航聯盟”，多次組織召開工作會商會，精心編制交通組織方案，全力打造大橋建設安全共同體。

加強交通組織，作業期間部署3艘海巡艇、4艘警戒艇和2條應急拖輪在施工區及上下游水域全程駐守維護，各船艇定人定責，在施工船周邊構筑起“真空”作業地帶的同時，有序疏導交通，保持長江主航道通暢。

加強宣傳力度，制作“通俗易懂、易于接受”的宣傳資料，面向航運企業、港口企業、引航機構以及廣大船員，將航路航法臨時調整情況、交通管控要求、航行注意事項等，通過包括微信公眾號在內的多種渠道進行廣泛發布。

加強動態監管，充分發揮全要素水上“大交管”效能，綜合運用多維感知手段強化對作業水域的監控，做好施工水域的交通組織和信息服務，并聯動泰州、鎮江、江陰、張家港水上交通管理中心定時播發航行安全信息，提醒擬經過施工區船舶提前安排航次計劃，謹慎通過施工作業水域。

為保障本次水上吊裝作業順利實施，常州海事局共出動船艇18艘次，出動人員82人次，播發和推送航行通告、航行安全提醒信息千余條，圓滿實現了施工和通航“雙安全、兩不誤”的工作目標。截至目前，“黨建護航聯盟”已聯合開展主題黨日5次、水上綜合應急演練5次，水上安全專題培訓5次，有效保障了常泰大橋生產安全。

接下來，常州海事局還將對本次維護保障工作的全過程開展后評估，總結固化經驗，深入排查不足，持續提升涉水工程服務保障水平，全力為常泰長江大橋后續施工作業提供安全穩定的水上交通環境，為交通強國建設貢獻常州海事力量。

圖片源于：中國水運網

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