一望無際的水面、整整齊齊的集裝箱、有條不紊的起重機、智能化的操作室……這是天津港給人的第一印象。

天津港地處渤海灣西端，是世界人工深水大港，是京津冀、華北及西北地區最便捷的出海口。2018年，海口貨物吞吐量達到5.08億噸，集裝箱吞吐量超過1600萬標準箱，連續多年位列全國港口前十位。

天津港(集團)有限公司業務部副總經理劉鵬表示，在京津冀協同發展過程中，天津港加快建立雄安新區至天津港貨運快速通關機制，在河北雄安新區設立服務中心，提供港口前置服務，已具備掛牌運行條件。在保定無水港、勝芳無水港設立箱管堆場，打造貨運通道的重要支撐點，實現與天津港集裝箱業務無縫對接。2018年，天津港環渤海支線運輸突破100萬標準箱，其中90%以上來自河北的港口。

在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，太平洋國際集裝箱碼頭有限公司黨委副書記自豪地介紹道，該碼頭岸線全長2300米，陸域縱深1公里，可滿足世界上所有在航和在建大型集裝箱船舶的接卸，年設計吞吐量400萬標準箱。

智慧天津港：自動化作業全覆蓋

在天津港智能管控中心的大屏幕上可以看到，2019年集裝箱的吞吐量已達到955萬標準箱，而8月1日當天的吞吐量數據也在實時滾動顯示。不僅如此，通過全國首套虛擬現實調度交班系統，可以模擬沿著海河主航道前行，查詢所有在港船舶的位置，實時了解航道兩岸全部作業信息。

天津港集團有限公司科技信息設施部李強介紹，目前，天津港已完成集裝箱碼頭一體化操作系統升級，基本實現堆場作業自動化全覆蓋。2017年，天津港形成了新一代智慧港口建設方案，實現“一個基礎，一個核心，三個智慧目標”，即以設備設施的智慧化為基礎，以港航數據融合化為中心，以港口企業運營管理智能化、貿易物流便利化、創新共享生態化為目標，建設世界一流的綠色智慧港口。

綠色天津港：全程化節能環保

在碼頭散煤堆場，數條大型傳送帶正在隆隆地運輸來自各地的煤炭。然而，現場并沒有塵土飛揚。工作人員介紹，為了抑塵，堆場的每條傳送線上都加上了防塵“防護罩”，讓煤炭一“下車”就乖乖地等待，不能“自由飛翔”。此外，煤炭進入翻車機房后，翻車機灑水系統會自動進行灑水、補水，從源頭抑制粉塵污染。據介紹，這套智能灑水抑塵系統比傳統抑塵方式能節水20%以上。

天津港(集團)有限公司安全環保部負責人顧國強表示，煤碼頭是天津港“北煤南運”的重要落腳點。其綠色港口建設以覆蓋生產過程為核心，緊抓環保、節能、低碳三大方面，實現環保全程化、節能高效化、碼頭低碳化。

目前，煤碼頭已經制定了綠色管控的三年專項工作方案，定下了30個主要任務和89個具體支撐項目，推進清潔生產，優化資源配置，強化污染治理，提升環保水平。半年來，已完成6個支撐項目，其余項目也在持續推進中。

綠色港口建設并非天津港一家之事。天津市生態環境局機動車處四級調研員馮蕓介紹，目前，天津建立了非道路移動機械的“清單式”管理，著力推廣清潔能源型的水平運輸設備并淘汰老舊機械。同時，對有條件改造的設備進行清潔化改造，極大地降低了非道路移動機械尾氣污染物的排放強度。

天津港與“一帶一路”

天津港是“一帶一路”的重要海陸交匯點，一端連著21世紀海上絲綢之路，另一端連著絲綢之路經濟帶，是中蒙俄經濟走廊東部起點，也是中國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口。

據天津港股份有限公司業務部副總經理劉鵬介紹，天津港年貨物吞吐量60%以上來自“一帶一路”沿線的港口，擁有21世紀海上絲綢之路集裝箱班輪航線50余條，年集裝箱吞吐量超過700萬標箱。2018年，天津港完成海鐵聯運跨境運輸7.4萬標準箱，連續多年名列全國港口第一位。

近年來，天津市委市政府大力推行降費提效，天津港的口岸通關時間明顯縮短，合規成本費用明顯降低，營商環境明顯改善，已位居全國前列。據統計，今年上半年，受益天津港“一站式陽光價格”的外貿進出口箱量突破140余萬標準箱，為相關企業累計減免費用近2億元，有效促進了天津港腹地實體經濟的振興。

志在萬里，勇攀高峰。下一步天津港將加快推動天津港集團公司高質量發展，打造具有國際競爭力的港口營運集團，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口；立足京津冀協同發展大局，著力構建“海陸一體化”物流網絡，全力推進京津冀協同發展邁向高質量。