11月27日，山東省港口集團（簡稱“山東港口”）傳來喜訊：截至當天18點，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬標準箱，提前34天超越去年全年3408萬標準箱紀錄。

今年，在山東港口縱深推進一體化改革發展大方針下，山東港口海向增航線、擴艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進一步放大面向日韓“橋頭堡”區位優勢，加快構建內外貿互補、干支線配套、近遠洋兼備的航運體系，今年已累計新增航線35條；陸向開班列、建陸港，開通省內外海鐵聯運班列81條，布局內陸港31個，形成“一核多點”發展新格局，1-10月海鐵聯運完成量超251萬標箱，同比增長18%。山東港口還創新內陸港用箱模式，在河南鄭州、安徽淮北等地實現以星海運、韓新海運空箱提前調撥，為進出口企業提供用箱保障。

作為全國首個交通強國“智慧港口建設試點單位”，山東港口今年持續推進科技創新，提升了集裝箱業務發展“加速度”。山東港口青島港自動化碼頭首創“氫動力+5G技術”、首創空軌集疏運系統，自主研發A-TOS系統（全自動化集裝箱碼頭智能管控系統），實現關鍵核心技術完全自主可控，自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時，先后九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，打造了自動化碼頭建設的“中國方案”。山東港口日照港落地首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。開發建設“云港通”港口物流電商云服務平臺、“陸海通”中臺技術智慧物流平臺、“山港易付”供應鏈綜合服務平臺等“互聯網+港口+業務”的供應鏈公共服務平臺，全面賦能港口物流產業高速發展。

同時，山東港口為客戶量身定制全程物流方案，加速“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價”的多式聯運“一單制模式”在內陸腹地的推廣，并積極擔當沿海港口應急暫存和集散分撥角色，持續優化業務流程，加速推進大吃水集裝箱班輪常態化通航，不斷完善外貿集裝箱進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，實現“船邊直提”物流時效達到零延時，“出口直裝”平均縮短到0.5小時以上。山東港口還創新“套泊熱接”作業模式，今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組，節約靠泊時間超572小時。

下一步，山東港口將全力沖刺全年任務目標，持續增強國際貿易綜合實力、提升暢通循環能力，進一步服務、融入構建新發展格局和全國統一大市場建設，為經濟社會發展貢獻山東港口力量。

圖片來源：中國水運網

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