近日，隨著“濟港貨0002”集裝箱貨船揚帆起航，梁山港—馬鞍山港—福建的河江海聯運航線正式開通，標志著梁山港首條河江海聯運航線開通，梁山港的集裝箱業務范圍覆蓋進一步拓展到我國的東南沿海地區。

“濟港貨0002”集裝箱貨船裝載著65標箱煤炭，該船將經過6天左右的航行抵達馬鞍山港，再經由馬鞍山港轉至福建。

據介紹，梁山港的建設，占據“西煤東輸、北煤南運”咽喉要地，改變了全國煤炭運輸格局，實現了上聯“晉陜蒙”能源基地，下達京杭運河“江浙滬”經濟帶，逐步建設成為魯西南多式聯運貨運樞紐和大宗貨物集散中心。濟寧能源發展集團有限公司（以下簡稱“濟寧能源”）建設梁山港時，依托我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯于梁山境內的特殊位置，開挖17.5KM航道，建設9.198KM鐵路專用線，占據了京杭大運河通航的最北端。

濟寧能源還積極搭建大物貿平臺，大力實施“物貿引領+物流進江、聯海、向陸”戰略，開展“敲門行動、串鏈拓鏈行動”，推進港貿協同、港船協同、港港協同、港產協同，打造“港船貿產建融”一體化商業模式。同時，濟寧能源設立北京、上海等上下游辦事處5個，通過上控資源、中聯物流、下拓市場，大力發展鐘擺式運輸，開通內河航線64條、集裝箱航線7條，物流貿易網絡輻射晉、陜、豫、魯、蘇、皖、浙、滬等全國12個省市區，戰略儲備客戶訂單超4000萬噸。

目前梁山港擁有亞洲最大儲煤棚、8個2000噸級碼頭，配備全國首臺接卸C96的雙翻翻車機、每小時2500-3000噸的堆取料機等先進設備。2017年4月投產試運行以來，全天接卸能力達5萬噸，年接卸能力2000萬噸，靜態儲煤能力90萬噸。2022年1-10月份，港口貨運量1277.73萬噸，同比增長10.57%；實現銷售收入238.21億元，是去年的4.5倍。

圖片源于：中國水運網

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