盡管長灘港記錄了有史以來最繁忙的4月，洛杉磯港也經歷了其歷史上第二繁忙的月份，但4月份表現最搶眼的美國港口當屬墨西哥灣和東海岸港口。

相關數據顯示，4月份長灘港集裝箱吞吐量為820718 TEU，較2021年4月的紀錄增長了10%。其中，進口箱量同比增長9.2%至400803 TEU，而出口箱量同比下降1.8%至121876 TEU，空箱處理量同比增長16.9%，達到298039 TEU。

2022年前4個月，長灘港共處理了3281377TEU，較2021年同期增長5.1%。長灘港務局行政總裁Mario Cordero表示：箱量繼續以創紀錄的速度增長，短期內看不到放緩的跡象。

Mario Cordero認為，隨著中國加速復工復產，今年夏季美國港口的進口箱量將出現激增。洛杉磯港務局行政總裁Gene Seroka則表示，跨太平洋航線運量將保持穩定。

數據顯示，4月份洛杉磯港吞吐量887357 TEU，低于去年4月的946966 TEU。其中，進口箱量為456670 TEU，同比下降6.8%;出口箱量為99878TEU，同比下降了12.7%;空箱處理量同比下降了3.4%至330810 TEU。2022年前4個月，洛杉磯港吞吐量超過350萬TEU，比去年的紀錄高出1%。

在美國東海岸，佐治亞州港4月份集裝箱吞吐量同比增長6.2%，是其歷史上第三繁忙的月份;南卡羅來納州港口已經連續14個月創下新紀錄;弗吉尼亞港則創下歷史第二繁忙的月份。而在美灣地區，休斯敦港迎來了有史以來最繁忙的4月，當月吞吐量達334493 TEU，同比增長了21%。

海運專家John McCown在其最新報告中稱：“美國十大港口的進口集裝箱量在4月份增長了7.1%，高于3月份的3.5%，但低于2月份的13.7%。”

4月份，十大港口的進口箱量總和為2189744 TEU，為有史以來第三高，僅比一個月前創下的2230919 TEU的紀錄低1.8%。

從數據上可看出，東海岸港口和墨西哥灣沿岸港口的箱量增幅已連續11個月超過西海岸港口，前者增長了18.7%，后者下降了3.4%。前者表現較強歸因于托運人為避免西海岸港口擁堵更多地選擇掛靠東海岸和美灣，而且與西海岸的多式聯運服務相比，東海岸和美灣的長距離航線成本更低。

報告顯示，4月份表現最強勁的美國港口是南卡羅來納州的查爾斯頓港，吞吐量增長34%;休斯敦港增長了26.5%;紐約—新澤西港增長了22.4%。4月份表現最差的是西雅圖—塔科馬港，吞吐量下降了20.1%;奧克蘭港下降了15.8%;洛杉磯港下降了6.2%。（來源：FreightWaves）

圖/文來源中國遠洋海運e刊

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