近日，省交通運輸廳與省發改委聯合印發《江蘇沿海地區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃（2022—2024年）》（以下簡稱《行動計劃》）。

《行動計劃》提出了110余項（類）重點建設項目和若干高質量發展任務，為未來3年沿海地區交通發展提供了清晰路徑和現實藍圖。明確要加快形成“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶”海港格局體系，連云港港被定位為江蘇省重點打造的國際樞紐海港。

2021年12月，國務院批準印發《江蘇沿海地區發展規劃（2021—2025年）》。《行動計劃》是江蘇省委省政府明確地貫徹落實《江蘇沿海地區發展規劃（2021—2025年）》的8個專項行動計劃之一。

《行動計劃》聚焦國內國際兩個大局和沿海獨特優勢，緊扣“港”和“路”兩個重點，突出發揮交通運輸“開路先鋒”和“先行官”作用，明確到2024年，沿海地區初步建成“海港領航、陸海統籌、江海聯動、雙向開放、生態綠色”的現代綜合交通運輸體系，加快形成“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶”海港格局體系。

《行動計劃》提出，以國際一流海港標準推進港口基礎設施建設。通過3年努力，基本實現5萬噸級及以上進港航道通達沿海所有港區，實現30萬噸級進港航道通達連云港港連云、徐圩港區。

突出智能化集裝箱、國家重要能源保障接卸等深水碼頭等建設，逐步形成30萬至40萬噸級為引領、10萬至15萬噸級碼頭為主力的沿海碼頭集群，連云港港國際樞紐海港功能顯著提升，通州灣新出海口實現起步運營，鹽城港淮河生態經濟出海門戶功能進一步提升。

《行動計劃》還明確，要推進綜合交通網絡高質量建設和交通運輸服務高質量發展，著力補齊東西橫向交通基礎設施短板，強化南北縱向交通設施配置，突出構建以公鐵水、海江河聯運為特色的沿海港口集疏運體系，提升客貨運輸服務功能，推進交通運輸綠色智慧發展。

到2024年，開工建設高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運營里程接近1268公里；

縣級節點和重點港區高速公路覆蓋能力進一步提升，基本實現市縣、縣縣干線公路直接連通，主要港區、省級園區、4A級以上景區和重點鄉鎮通達一級公路的目標，高速公路通車里程達到1440公里，普通國省干線公路完成新改建300公里，新改建農村公路3000公里；

累計建成千噸級疏港航道4條；

沿海地區機場客貨運輸保障能力分別達到1050萬人次、21.4萬噸，服務范圍覆蓋沿海、蘇北和魯南地區，航線覆蓋國內樞紐機場、區域樞紐機場，并逐步向東北亞、東南亞拓展。

記者：王文

圖/文來源連云港發布

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