中國江蘇網訊 （記者 梅劍飛） 4月5日，南京新生圩港區糧食專用作業區，移動漏斗正往一艘貨輪上裝載玉米，現場“全封閉、不落地、不揚塵、不積水”。

近一年來，受進口玉米數量增長、碼頭資源不足等因素影響，內河港口倉儲、接卸發運、駁船調配等壓力與日俱增，海輪“堵港”威脅到長江中上游和大運河沿線部分企業的正常用糧。

“特別是今年春節至今，進境玉米海輪集中到港，在港口資源緊張、防疫壓力劇增的情況下，我們接到客戶的求助，希望港口縮短船舶滯期、加快發運?！蹦暇└?7.000, -0.10, -1.41%)集團商務中心總經理項小將告訴記者。

面對嚴峻的疫情形勢，保障好糧食高效轉運至關重要。江蘇省港口集團黨委委員、副總經理唐洪生表示，南京港作為長江沿線國家進境糧食公用碼頭指定口岸之一，把疫情防控和生產資源優化作為糧食保供的頭等大事、首要任務，力保糧食通道暢通。

“我們力爭發揮節點優勢，承擔好玉米、大豆、小麥等國家糧食儲備的中轉、倉儲和分撥等任務。”南京港集團總經理助理、新生圩分公司黨委書記孫先杰說，南京港從去年承接進境玉米業務起，便加快對新生圩港區內8個倉庫的調整改造，建設一套玉米中轉裝船作業流程，并統籌各類要素資源，重點抓好玉米等糧食疏港作業，全力以赴保障市場供應與穩定。

據統計，今年2月，南京港玉米海輪接卸曾創下晝夜作業效率2萬余噸的紀錄，平均工班計劃兌現率達到112%。南京港自去年9月接卸第一船外貿進口玉米至今，一共接卸6船38萬噸，為蘇北、安徽、江西、湖北等多個地區糧食企業保供20多萬噸，同時也為國家糧食儲備安全供給提供充分的物流支撐。

圖/文來源中國江蘇網

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