近日，德國聯邦交通部和包括化工業在內的主要工業領域制定了一項“八點計劃”，以確保萊茵河的航運即使在極低的水位也能繼續。該計劃是在去年萊茵河長期低水位嚴重影響了德國經濟的背景下出臺的。

2018年下半年，以萊茵河為重要內河航道的化工行業深受低水位之苦。由于萊茵河水位較低，僅巴斯夫一家化工巨頭的額外成本就超過2億歐元。其他化工公司，如贏創工業和科思創公司也受到了沖擊。總部位于德國的化工企業每年通過內河運輸的產品超過2300萬噸，占德國內河貨運總量的10%以上。

為確保萊茵河在極低水位的情況下也能繼續航運，德國聯邦交通部聯合各主要工業領域出臺了改善萊茵河航運“八點計劃”，包括：改進水位預測，包括預測未來6個月的水位概率;建立新的跨部門氣候和水文服務;發布一個新的內河航道電子地圖，以更好地利用萊茵河的可用航道的深度;優化措施，包括更好地利用物流和存儲能力;改善沿萊茵河中下游地區的貨物卸載基礎設施;加快萊茵河基礎設施措施的規劃審批;研究主要水利工程和管理方案的可行性，包括水壩和蓄水，以確保可靠的萊茵河運輸;建立對話機制，幫助說服受影響的居民或業主，讓他們認識到水利基礎設施項目的必要性。

德國化學工業協會(VCI)的總干事烏茨·蒂爾曼(Utz Tillmann)表示，這個“八點計劃”是一個良好開端，有助于解決萊茵河水位較低帶來的運輸挑戰。對于萊茵河地區的許多化工企業來說，在運輸原材料和產品方面，這條河比鐵路或卡車更為重要。對VCI來說，解決萊茵河中下游貨物卸載的瓶頸，以及加深萊茵河的航道是首要任務。

科思創公司也對該計劃表示歡迎。該公司稱，每艘駁船的裝貨量相當于60輛卡車或25輛軌道車的裝貨量。科思創公司正在尋找解決萊茵河挑戰的特定方案，包括使用平底船或駁船，以及建立額外的儲罐容量。

來源：中國化工報