兩會期間，武漢航道處積極響應數字航道深化應用的要求，多方位開展了數字航道塑“生態”活動，提升了調度響應速度，增強了自主分析能力，為兩會期間航道暢通安全提供了技術支持。

組織培訓強能力

數字航道模塊眾多，邏輯聯系緊密，模塊關聯性極強，若想深入應用，絕不能出現短板。為提升職工應用能力，武漢航道處以“大綱模塊全通過，業務模塊要熟悉，工作模塊能出彩”的高標準、嚴要求組織開展了專題培訓。培訓以達標應用大綱為標準，以考核題目為載體，對平臺各模塊使用進行了詳細講解，更是將工作流程與數字航道平臺模塊串聯成線，為全體職工捋順了思路，切實把實際工作與數字航道融合起來。

應用交流出成效

“首次報警就更換了終端，而同批次終端在測試標上并未出現報警，所以極有可能不是終端本身問題。”

“更換下來的終端我測試過，在測試標上正常，有可能是標位處信號波動問題。”

“我看了兩次報警時間，都是下午4點半左右，可能跟這一時段衛星信號有關。”

鸚鵡洲橋#3紅危浮短期內發生兩次定位無效報警，多次上數無法消除。確定該標技術狀況正常后，大家經過一番討論，決定對終端進行遙測重啟、數據查詢操作，最終消除了報警，保證了“兩會”期間重點時段航標技術狀況正常。

當班船長還通過數字航道平臺導出數據，規劃了最簡出航路線，高效完成了航標清潔和老舊標志船更換工作，確保了標志外觀狀況良好。

個人演示塑“生態”

為進一步激發大家深入應用數字航道的熱情，該處還組織了個人應用演示環節，每名職工都把數字航道模塊操作一遍，同時還要講出該模塊與工作的聯系，提出見解。不少職工表示“做考核題目、看別人操作感覺自己熟練了，但是實際操作起來發現，還是有很多步驟容易遺漏，實際情況遠比題目復雜得多”。大家相互交流談體會，相互學習促進步，僅形成的測試作業記錄就達幾十條，形成了良好的學習應用氛圍，塑造出好的應用“生態”。

下一步，武漢航道處將進一步鞏固培訓成果，固化交流機制，著力提升自主分析能力，爭取在更多的維護事項上，發揮數字航道要素數據的指導作用，使管理更加科學，航道維護更加高效。（通訊員 陳堃）

圖/文來源中國水運網

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